ZTL e parcheggi
Lodi: ZTL e parcheggi per auto elettriche BEV
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Lodi
Lombardia · LO
Auto 100% elettrica
Dati verificati
Accesso ZTL
Non consentito
STRISCE BLU
A pagamento
Non è stata reperita una regola corrente specifica per autovetture esclusivamente elettriche che riconosca accesso automatico, permesso dedicato o esenzione ZTL. La sosta ordinaria resta a pagamento secondo il Piano Sosta; non sono state trovate agevolazioni BEV correnti per la sosta su strada. La classificazione non riguarda stalli di ricarica o parcheggi in struttura.
Costi e pagamento
Metodo di pagamento
Per la sosta ordinaria: monete, Bancomat e carte contactless ai parcometri; pagamento tramite app Telepass Pay, DropTicket ed EasyPark. Per i contrassegni, il portale online indica l'eventuale pagamento successivo alla validazione della richiesta; l'importo dipende dal titolo richiesto.
Durata
Durata
I contrassegni del Piano Sosta hanno validità annuale; per il 2026 i titoli dell'anno precedente sono scaduti il 31 dicembre 2025 e non è previsto rinnovo automatico.
Sportello fisico
Sportello
Sportello Smart Mobility - Biglietteria STAR Mobility
Indirizzo
Viale Dante 19, 26900 Lodi
Orari
Lunedì-venerdì 07:00-18:00; sabato 07:00-14:00. La pagina del gestore indica inoltre chiusure estive specifiche per il 2026.
Zone e accessi
Accesso ZTL
La ZTL ordinaria di Lodi è soggetta a controllo elettronico e l'accesso autorizzato richiede un contrassegno valido e associato al veicolo. Per il 2026 i contrassegni devono essere rinnovati; quelli non rinnovati dal 1 gennaio 2026 sono considerati non autorizzati. Non è stata reperita una disciplina corrente che riconosca un'agevolazione ZTL specifica per autovetture BEV, PHEV o HEV. Restano possibili permessi personali, per residenti, attività, disabili o altri aventi titolo, non legati alla motorizzazione.
Zone di sosta
La sosta pubblica su strada gestita dal Piano Sosta Lodi è ordinariamente a pagamento, con tariffe differenziate per area. Non è stata reperita una corrente esenzione specifica per autovetture BEV, PHEV o HEV. La gratuità documentata riguarda i titolari di contrassegno disabili nelle aree di sosta a rotazione non in struttura; parcheggi in struttura, stalli di ricarica e aree speciali non sono inclusi nella classificazione ordinaria.
Note aggiuntive
Note
La classificazione riguarda la ZTL comunale ordinaria e la sosta pubblica su strada a tariffazione. Non sono state estese automaticamente le conclusioni a ZTL speciali, aree pedonali, corsie preferenziali, parcheggi in struttura o stalli di ricarica. Per BEV non è stata trovata una regola corrente specifica che consenta di distinguere tra accesso automatico, permesso o esclusione; per PHEV e HEV è stato applicato il fallback EVposso dopo ricerca mirata senza menzioni correnti riferibili alla categoria.