ZTL e parcheggi
Riccione: ZTL e parcheggi per auto elettriche BEV
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Riccione
Emilia-Romagna · RN
Auto 100% elettrica
Dati verificati
Accesso ZTL
Non consentito
STRISCE BLU
A pagamento
La fonte comunale corrente conferma la procedura generale di autorizzazione ZTL e l'accesso controllato ai varchi del centro, ma non chiarisce se una BEV possa accedere alla ZTL ordinaria senza permesso o con una procedura specifica. La sosta ordinaria su strada resta a pagamento; non è documentata un'esenzione BEV.
Costi e pagamento
Metodo di pagamento
La sosta nelle aree parcometri e nei parcheggi pubblici non custoditi è subordinata al pagamento della tariffa; il Comune indica anche un servizio per il pagamento tramite smartphone e cellulare. Non è stata reperita una tariffa specifica per permessi ZTL collegati all'alimentazione.
Sportello fisico
Sportello
Servizio Traffico, Segnaletica e Parcheggi; per il permesso ZTL giornaliero anche Front Office del Settore 7 - Polizia Locale e Sicurezza Urbana
Indirizzo
Via Empoli, 31, 47838 Riccione (RN)
Orari
Servizio Traffico, Segnaletica e Parcheggi: lunedì-venerdì 10:30-12:30. Front Office Polizia Locale per permesso ZTL giornaliero: lunedì-sabato 07:30-13:00; lunedì e giovedì anche 13:00-18:30.
Zone e accessi
Accesso ZTL
Riccione dispone di una procedura comunale per il permesso di transito e sosta in ZTL. Nel centro pedonale controllato con varchi automatizzati l'accesso è riservato ai veicoli autorizzati tramite riconoscimento targa o dispositivi elettronici; la disciplina specifica per BEV non è risultata sufficientemente esplicita nelle fonti comunali correnti. Per PHEV e HEV, dopo ricerca mirata, non è stata trovata un'agevolazione ZTL corrente riferita alla categoria: applicato il fallback EVposso non_consentito. Le aree pedonali e i varchi speciali non sono automaticamente estesi alla ZTL comunale ordinaria.
Zone di sosta
La sosta pubblica su strada nelle aree parcometri e nei parcheggi pubblici non custoditi è ordinariamente a pagamento. La disciplina 2026 non prevede un'esenzione collegata all'alimentazione elettrica o ibrida; le gratuità individuate riguardano categorie diverse, come disabili, mezzi di soccorso/pubblici servizi, enti pubblici, autorizzazioni speciali, residenti in specifiche condizioni e pendolari con abbonamento ferroviario. Per BEV, PHEV e HEV la classificazione ordinaria è pertanto pagamento. Parcheggi in struttura, stalli di ricarica e aree speciali non sono inclusi nella classificazione generale.
Note aggiuntive
Note
Ricerca riferita al regime operativo corrente al 11 settembre 2026. La fonte comunale sulle tariffe 2026 disciplina la sosta ordinaria e non menziona agevolazioni per BEV, PHEV o HEV. Per la ZTL, la pagina comunale conferma la procedura generale di rilascio del permesso, mentre la comunicazione sui Pilomat riguarda principalmente l'area pedonale centrale e i varchi speciali. La classificazione PHEV/HEV come non_consentito nella ZTL è quella sintetica EVposso per assenza di una specifica agevolazione di alimentazione, senza escludere eventuali accessi basati su titoli personali o professionali diversi.